分體式冷熱沖擊試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī):

      分體式冷熱沖擊試驗(yàn)箱為了保證試驗(yàn)箱降溫速率和*低溫度的要求，本試驗(yàn)箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)(需在室外安裝每小時(shí)冷卻水量為10噸的循環(huán)冷卻水塔，由用戶提供)。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)包含一個(gè)高溫制熱循環(huán)和一個(gè)低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)降溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

    *測試溫度范圍：高溫是：150℃

    *低溫是：-20℃;-40℃;-65℃

    *溫度沖擊時(shí)間：5/min

    *溫度控制精度/分布精度：±0.5℃/±2.0℃

    *溫度范圍：試驗(yàn)區(qū)：-40℃～150℃(可任意設(shè)定)

    *高溫區(qū)：+60℃~+200℃

    *低溫區(qū)：-10℃～-55℃

    *升降溫速度：升溫時(shí)間(蓄熱區(qū))：RT～200℃約需35min

    *降溫時(shí)間(蓄冷區(qū))：RT～-55℃約需65min

    *溫度恢復(fù)時(shí)間/轉(zhuǎn)換時(shí)間：≤5min內(nèi)/≤10sec內(nèi)

   1.內(nèi)膽：為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)耐寒，耐熱鏡面不銹鋼板(SUS#304)

   2.外殼：不銹鋼板(SUS#304)。

   3.保溫材質(zhì)：耐高溫高密度氯基甲酸乙醋泡沫絕緣體材料，保溫棉厚度為100mm。

   4.電纜孔：機(jī)體左側(cè)配Φ50mm孔一個(gè)，塞頭一只?？晒┩饨訙y試電源線或信號線使用。

   5.箱門:單開門,左邊開,箱門與箱體之間采用雙層耐高溫高漲性密封條以確保測試區(qū)的密閉。

   6.試料置放架:不銹鋼SUS304#可調(diào)整間距置物軌道2組，格柵置物架2片(可放置20公斤)。

   7.機(jī)器底部采用高品質(zhì)可固定式萬向活動(dòng)輪(方便移動(dòng))及平水腳杯(調(diào)整機(jī)身平衡)。

   8.系統(tǒng)：P.I.D+S.S.R+微電腦平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)。

   9.氣動(dòng)氣缸：高溫、環(huán)境溫度、低溫暴露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)用

  10.重量(大約)450Kg

    1、GB/T2423.1-2001低溫試驗(yàn)方法;

    2、GB/T2423.2-2001;

    3、GB/T2423.22-1989溫度變化試驗(yàn)N;

    4. 標(biāo)GJB150.3-86;

    5. 標(biāo)GJB150.4-86;

    6. 標(biāo)GJB150.5-86;

    7、GJB150.5-86溫度沖擊試驗(yàn);

    8、GJB360.7-87溫度沖擊試驗(yàn);

    9、GJB367.2-87 405溫度沖擊試驗(yàn);

    10、SJ/T10187-91Y73系列溫度變化試驗(yàn)箱——一箱式;

    11、SJ/T10186-91Y73系列溫度變化試驗(yàn)箱——二箱式;

    12、滿足標(biāo)準(zhǔn)IEC68-2-14_試驗(yàn)方法N_溫度變化;

    10、GB/T 2424.13-2002試驗(yàn)方法溫度變化試驗(yàn)導(dǎo)則;

    11、GB/T 2423.22-2002溫度變化;

    12、QC/T17-92汽車零部件耐候性試驗(yàn)一般規(guī)則;

    13、EIA 364-32熱沖擊(溫度循環(huán))測試程序的電連接器和插座的環(huán)境影響評估。